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阜阳塑料制品营运部

来源:技术     时间:2021-11-30 04:08

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原标题:天津俄租界旧事 二十三、海河栈码头的设立 第二次鸦片战争以后,天津辟为通商口岸,随着近代航运业的发展,海河两岸的码头兴旺起来。最初的航运码头是在海河西岸的紫竹林租界,随后又在海河东岸逐步兴建。 在1901年俄租界开辟前,1886年,英商太古洋行在大王庄率先建设河东码头。码头长305米,可容三艘2000吨级轮船停靠。1888年,随着津沽铁路的建成,开平矿务局在河东购地651亩,建成河东储煤场,修建长402米的码头,可停靠四艘2000吨级轮船。 1901年俄租界划定后,强行将临河的唐家口、李公楼村迁出,一些企业、货栈码头纷纷在河岸设立。大量土地向西方企业出售。此后,仁记洋行、美孚石油公司、英商亚细亚火油公司、英美烟公司分别在海河东岸建厂设栈,并兴建自用码头。 俄租界当局的最初收入主要依靠地税与房捐,其后发现英法租界在码头上获取的收入可观,而俄租界河岸轮船来泊者甚多,货物装卸量较大,可与对岸码头相抗衡。又因俄租界邻铁路、海河,为车船交汇之点,可以方便水路联运,于是俄租界当局计划兴建码头。据雷穆森《天津的成长·俄国租界》记述:1922年,俄租界工部局决定实施一项发展计划,投资75000元,沿着河坝道海河凸状河湾的1000英尺地带,修建了一个坚固的永久性码头。由于河湾沿岸遭受到洪水的强力冲击,使得这一带的地基已经受到侵蚀,尤其是在1917年大洪水和每年涨水的时候更是如此。为了防止这种侵蚀,同时也为轮船提供适当的停泊设施,工部局在施工期间,还垫平了四亩沿河地带的地基。码头应该在十三路至田庄沿岸地带,俄租界收回之间,工程业已完工。码头设有几处栈桥,遂又称海河栈码头。 海河栈码头的发展是在俄租界被收回以后,特别三区将码头税作为市政大宗收入之一,强化了对码头的整顿、管理。派出专职人员进驻码头,负责船舶停驻、装卸、收费等事,从而增加了码头捐税的收入。1933年9月23日《大公报》刊载的《津市船坞与码头》,专门介绍了当时的特三区码头,美孚石油公司码头“是洋灰石块修垒的,有几个起重机,安置在河边”。“再往北,便接连上特别三区新筑很长、壮丽不亚英法租界的洋灰码头……这条形码头,修至旧俄国花园”。特三区的码头是水泥筑造,靠近一些木厂,在中段上有一间公事房或说是码头捐务处,从此处装卸的货物,也如英法工部局要征码头捐。太古洋行东栈与招商局南栈,隔河对峙,“显出河东忙于河西”。从太古东栈往北,又是亚细亚油栈码头,福中公司、英美烟公司、开滦东码头,“岸上船上,十分忙碌”。 海河栈及河东码头,既为天津航运业的发展提供了基础条件,也为河东工业区的发展壮大作出了贡献。返回搜狐,查看更多 责任编辑: